Wybierz język 
scenariusze aplikacji
1. układ podłogi pojazdu, zwiększenie efektu izolacji dźwięku o niskiej częstotliwości i tłumienie strukturalne
2. obszary zapory i tunelu przesyłowego, skutecznie blokując hałas silnika i drogi
3. łukami kół i ściKażdy boczne, zmniejszając hałas opony i rezonans strukturalny
4. wewnętrzne panele drzwi luksusowych pojazdów, zwiększenie wydajności dźwięku i ogólna cisza pojazdu
opis produktu
wielowarstwowe kompozytowe arkusz tłumienia wibracji o wysokiej zawartości tłumienia (znKażdy również jako podkładki tłumiące lub płyty pochłaniające wstrząsy) przyjmuje wielowarstwową konstrukcję konstrukcyjną, złożoną z gumy butylowej o różnych właściwościach kompozycji z folią aluminiową. poprzez sformułowanie i optymalizację strukturalną poszerza zakres temperatur szklanego przejścia i poprawia wydajność tłumienia. produkt ma kompozytowy współczynnik utraty ≥0,4, stosowKażdy głównie do części o silnych wibracjach, takich jak podwozie i pnie, zawierające wysoką absorpcję wibracji, silną adhezję, właściwości odporne na wilgoć i przeciwstarzeniowe. łatwo jest konstruować, dostosowuje się do złożonych konstrukcji blachy i może skutecznie poprawić ogólną wydajność nvh pojazdu, a także ciche i wygodne wrażenia z jazdy/jazdy.
funkcja produktu
wysokie efektywne wchłanianie wibracji i redukcja szumu: wielowarstwowa struktura tłumienia butylu synergistycznie pochłania energię rezonansową, skutecznie łagodząc wibracje blachy;
silna zdolność adaptacyjna do szerokich zakresów temperaturowych: przy szerokim zakresie temperatury przejściowej szkła utrzymuje wysokie właściwości tłumienia nawet w niskich temperaturach;
synergistyczna optymalizacja wydajności nvh z izolacją dźwiękową bawełnę: łączne użycie może dodatkowo zmniejszyć hałas drogowy, hałas wiatru i hałas silnika;
doskonała zdolność adaptacyjna środowiskowa: przeciwstarzeniowe, odporne na wilgoć i przeciwstawianie, odpowiednie dla trudnych środowisk operacyjnych;
łatwa budowa i cięcie: z samoprzylepnym podkładem, obsługuje bezpłatne cięcie według modeli lub konstrukcji pojazdów, dostosowując się do złożonych nieregularnych powierzchni.
wskaźnik wydajności
współczynnik utraty kompozytowej: ≥0,4 (wysoki poziom tłumienia)
projekt strukturalny: wielowarstwowa guma butylowa + folia aluminiowa warstwa odblaskowa + wrażliwy na ciśnienie + papier uwalniający
obowiązujący zakres temperatur: -50 ℃ ~ 100 ℃
zalecana temperatura budowy: 10 ~ 40 ℃
wydajność adhezji: ściśle przestrzega blachy z silnym wiązaniem, bez wydrążenia i dostosowuje się do nieregularnych powierzchni
wskaźniki trwałości: przeciwstarzeniowe, odporne na wilgoć, odporne na pleśń; nieszczące i nie-krawędziowe wypaczenie podczas długoterminowego użytkowania
opcjonalne standardy środowiskowe: dostępne wersje dostępne w celu spełnienia wymagań regulacyjnych, takich jak rohs2.0, reach, pah, tsca, en45545 itp.
obszar aplikacji
ten produkt jest szczególnie odpowiedni do scenariuszy wymagających wysokiej wydajności kontroli wibracji pojazdu, w tym między innymi:
izolacja wibracji i redukcja wibracji i hałasu samochodowego: wchłania dolna rezonans i wibracje mechaniczne, zwiększając ciszę wewnętrzną;
obszar bagażnika: tłumi rezonans z tyłu i poprawia izolację dźwięku w zamkniętych przestrzeniach;
nowe pojazdy energetyczne/wysokowydajne: spełnia podwójne wymagania dotyczące lekkiego projektowania i wysokich standardów nvh;
zmodyfikowane pojazdy, rv, pojazdy użytkowe itp.: stosowane w projektach modernizacji hałasu pełnego pojazdu w celu zwiększenia jakości jazdy;
zmniejszenie szumu dla blachy metalowych elementów konstrukcyjnych pojazdów kolejowych: dostosowuje się do scenariuszy inżynieryjnych wymagających tłumienia i wchłaniania wibracji w szerszym zakresie temperatur.
