Od roku 1769, kiedy we Francji zbudowano pierwszy samochód napędzany parą, przemysł motoryzacyjny ewoluował przez ponad dwa stulecia. W miarę postępu społeczeństwa i postępu technologicznego wymagania dotyczące wydajności pojazdów, w tym szybkości, bezpieczeństwa, komfortu, efektywności energetycznej i ochrony środowiska, stale rosną. Realizacja tych celów zależy w dużej mierze od szerokiego wykorzystania elementy gumowe w pojazdach. Chociaż nie są one widoczne wizualnie, te części gumowe odgrywają kluczową rolę w uszczelnianiu, tłumieniu drgań, przenoszeniu mocy, redukcji hałasu i stabilności jazdy.

Standardowy samochód zawiera 300–400 różnych elementy gumowe , takie jak taśmy uszczelniające, uszczelki olejowe, O-ringi, płyty antywibracyjne , I płyty kontrolne wibracji maszyn . Pomimo niewielkich rozmiarów, elementy te bezpośrednio wpływają na niezawodność i bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu. W szczególności elementy uszczelniające są uważane za rdzeń konstrukcji samochodów. Nowoczesne samochody osobowe zawierają ponad 240 gumowe elementy uszczelniające , pozornie nieistotne, ale istotne dla bezpieczeństwa systemu. Na przykład wyciek spowodowany usterką gumowy o-ring Lub uszczelka olejowa w rurociągu może prowadzić do poważnych konsekwencji.

Dzięki ulepszeniom przemysłowym innowacja gumowe elementy uszczelniające I części tłumiące wibracje (jak na przykład płyty tłumiące I płytki kontroli wibracji ) w dalszym ciągu przyczynia się do poprawy ogólnych osiągów pojazdu. Znaczenie technologii uszczelniania nie ogranicza się do sektora motoryzacyjnego. W 2013 roku misja EVA na pokładzie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej została zakończona z powodu wycieku wody z hełmu astronauty; Chińska misja Shenzhou-10 przeprowadziła również szczegółowe inspekcje i wymianę gumowe elementy uszczelniające w mechanizmie dokującym. Te incydenty pokazują, że technologia uszczelniania to nie tylko wymóg przemysłowy – to kluczowe zabezpieczenie życia ludzkiego.

Ponieważ produkcja samochodów staje się coraz bardziej wyrafinowana, gumowy element uszczelniający i tłumiący drgania Przemysł również zmierza w kierunku wyższej precyzji. Branża stoi jednak przed podwójną presją: rosnącymi kosztami surowców i pracy, podczas gdy producenci samochodów w dalszym ciągu forsują rygorystyczne systemy zarządzania jakością obok obniżek cen. Wielu średnich dostawców działa przy minimalnych marżach zysku i dużych obciążeniach związanych z jakością, co przyczynia się do różnic w wydajności samochodów krajowych i zagranicznych.

Choć często ukryte wewnątrz pojazdu, gumowe elementy uszczelniające i tłumiące są kluczowymi wskaźnikami jakości motoryzacji. Ostatecznie skuteczność uszczelniania i tłumienia pojazdu zależy od niezawodnej jakości każdego z nich O-ring, uszczelka olejowa, listwa uszczelniająca, płyta tłumiąca , I płyta kontrolująca wibracje . Choć są małe, odpowiadają za zapewnienie bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Wyroby uszczelniające z gumy samochodowej – klasyfikacja

Gumowe produkty uszczelniające do pojazdów samochodowych dzieli się ogólnie na sześć głównych kategorii:

Różne rodzaje taśmy uszczelniające

Uszczelki olejowe

Miseczki hamulcowe

Buty przeciwpyłowe

Membrany hamulcowe

O-ringi

I. Paski uszczelniające

Paski uszczelniające obejmują okna, drzwi, dach, wykończenia, typy osadzone, flokowane i powlekane. Produkowane są głównie z elastomerów poliolefinowych m.in Guma EPDM , mieszane gumy i TPE elastomery termoplastyczne. Do ich zalet należy doskonała odporność na zużycie, odporność na warunki atmosferyczne, niski współczynnik tarcia i stosunkowo prosta obróbka. Niektóre taśmy uszczelniające zawierają struktury wzmacniające, dostępne w różnych postaciach, w tym taśmy stalowe, paski z plecionego drutu stalowego i paski aluminiowe.

Samochodowe paski uszczelniające są podzielone według:

1. Rodzaje

Listwy uszczelniające drzwi

Taśmy uszczelniające szybę

Zewnętrzne listwy uszczelniające drzwi

Paski uszczelniające chłodnicę

Paski uszczelniające maskę silnika

Listwy uszczelniające pokrywę bagażnika

Taśmy uszczelniające kanały wodne

Listwy uszczelniające wykończenia wnętrza

2. Struktury

A. Solidny gumowe paski uszczelniające (w tym rodzaje pianek gąbkowych)
B. Złożony gumowe paski uszczelniające (pianka + gęsta guma)
C. Kompozytowe paski uszczelniające gumowo-metalowe
D. Taśmy uszczelniające flokowane lub poddane obróbce powierzchniowej
mi. Wielowarstwowe kompozytowe listwy uszczelniające (guma + pianka + metal)

II. Uszczelki olejowe

Automobilowy uszczelki olejowe stosowane są głównie do uszczelniania wałów obrotowych lub posuwisto-zwrotnych. Wytrzymują wysokie prędkości obrotowe, zapewniają doskonałe samouszczelnienie i długą żywotność. Są precyzyjne elementy gumowe zwłaszcza w silnikach i skrzyniach biegów.

Funkcjonować

Dzięki swojej elastyczności i podpartej metalowej konstrukcji uszczelnienia olejowe wywierają siłę promieniową przez wargę uszczelniającą, aby zapobiec wyciekom smaru, blokując jednocześnie przedostawanie się zanieczyszczeń.

Przybory

Wybór zależy od temperatury pracy i kompatybilności cieczy:

NBR (kauczuk nitrylowy)

Zakres temperatur: –40°C do 120°C

Dobra odporność na olej

Ekonomiczne i szeroko stosowane w standardowych uszczelnieniach olejowych

HNBR (uwodorniony kauczuk nitrylowy)

Zakres temperatur: –40°C do 175°C

Doskonała odporność na ciepło, kwasy, benzynę i ozon

Odporność na olej porównywalna z FKM

Stosowany do wysokowydajnych uszczelek olejowych, takich jak uszczelnienia wału korbowego i przekładni

Trendy rozwojowe

Wyższa wydajność w celu zaspokojenia potrzeb motoryzacyjnych w zakresie oszczędzania energii, ochrony środowiska, komfortu i niezawodności

Dłuższa żywotność (bez wycieków do 150 000 km)

Zgodność z normami środowiskowymi i IATF 16949 wymagania

III. Miseczki hamulcowe

Układy hamulcowe wykorzystują płyn hamulcowy, a różne płyny hamulcowe wymagają dopasowania gumowe muszle hamulcowe . Historycznie wykonane z NBR, dziś muszle hamulcowe muszą być kompatybilne z nowoczesnymi płynami nie na bazie ropy naftowej.

Korzysta z nich ponad 95% nowoczesnych pojazdów Płyn hamulcowy na bazie PEG (etery glikolowe). Płyny PEG są rozpuszczalne w wodzie, mają niską ściśliwość i są kompatybilne z gumą. Guma EPDM jest idealny do misek hamulcowych, ponieważ:

Posiada doskonałą odporność na polarne płyny hamulcowe PEG

Dobrze radzi sobie w wysokich temperaturach (do 150°C) spowodowanych tarciem podczas częstego hamowania

Zapewnia doskonałą wodoodporność, właściwości dynamiczne i odporność na warunki atmosferyczne

Zatem, EPDM jest dominującym materiałem na muszle hamulcowe.

IV. Buty przeciwpyłowe

Należą do nich osłony przeciwpyłowe przegubów homokinetycznych i osłony przeciwpyłowe montowane na końcu stojaka. Powszechnie stosuje się różne materiały termoplastyczny EPDM, TPV , I CR (kauczuk chloroprenowy). Choć proste, buty przeciwpyłowe wymagają odporności na ciepło, odporność na zimno, odporność na olej, odporność na zmęczenie, odporność na ozon i dobrą wytrzymałość na rozciąganie.

Guma CR jest szeroko stosowany ze względu na zrównoważoną odporność na olej i działanie w niskich temperaturach. Na rynku dostępne są zarówno osłony przeciwpyłowe na bazie EPDM, jak i TPV.

V. Membrany samochodowe

Te membrany pełni funkcję w komorach hamulcowych, przenosząc ciśnienie w samochodowych układach hamulcowych. Jako element o ruchu posuwisto-zwrotnym poddawany działaniu powietrza pod wysokim ciśnieniem wymaga doskonałej elastyczności i szybkości reakcji.
Podstawowym materiałem jest kauczuk naturalny , zapewniając trwałość i bezpieczeństwo przy powtarzających się odkształceniach.

Od roku 1769, kiedy we Francji zbudowano pierwszy samochód napędzany parą, przemysł motoryzacyjny ewoluował przez ponad dwa stulecia.